‘Delia’ y ‘Micaela’ excavan y construyen el túnel del Proyecto, a 25 metros bajo tierra.

La construcción de la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 ha logrado un nuevo hito: las dos tuneladoras del Proyecto excavan por primera vez al mismo tiempo y en direcciones distintas, a 25 metros bajo tierra.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Concesionario informan que la tuneladora ‘Delia’, actualmente en una nueva fase de excavación correspondiente a la Etapa 2 del Proyecto, construye el túnel de la Línea 2 con dirección a la Estación Tingo María, en Breña; y ‘Micaela’, el del Ramal de la Línea 4 rumbo a la Estación Canta Callao. 🚇

‘Delia’ partió de la Estación Parque Murillo (Breña) y se dirige hacia la Estación Tingo María. En su recorrido construirá el túnel que conectará las estaciones Tingo María, La Alborada, Elio, San Marcos, Óscar R. Benavides, Carmen de la Legua e Insurgentes, estas dos últimas ubicadas en el Callao.

Por su parte, la tuneladora “Micaela”, ensamblada en el Pozo de Ventilación PV4-01 BIS, en el Callao, inició operaciones el 1 de marzo, perforando el muro de pantalla de la Estación Gambetta como su primer hito técnico. Actualmente, avanza hacia la Estación Canta Callao para continuar con la excavación del túnel que conformará el Ramal de la Línea 4, y que llegará hasta la Estación Carmen de la Legua.

Las tuneladoras han sido fabricadas en Alemania, miden 120 metros de longitud y cuentan con una rueda de corte de 10.27 metros de diámetro. A través de un sistema de cabeza giratoria con discos de corte accionados hidráulicamente, excavan de forma continua y simultáneamente instalan dovelas de concreto que aseguran la estructura del túnel.

Ambas máquinas tienen una capacidad promedio de avance de 15 metros diarios, dependiendo de las condiciones del terreno.